В 1818-ом году запатентована «дрезина». Внешне она представляла собой велосипед, но без педалей. Чтобы передвигаться на транспортном средстве, нужно было отталкиваться от земли ногами. Назвали устройство по фамилии его создателя немца Карла фон Дреза. В Германии большого распространения предок велика не получил, зато был признан англичанами. Последние не стали заимствовать имя дрезина, назвав двухколесную технику «денди-хорз».
В 1839-ом создание фон Дреза доработал Киркпатрик Макмиллан. Этот шотландец трудился кузнецом. Он-то и выковал первые в истории велосипедные педали. Снабдить металлические колеса надувными шинами догадался англичанин Томпсон. Он внес свою лепту в дело создания вело транспорта в 1845-ом.
Через 19 лет дело было поставлено на поток. Промышленный выпуск велосипедов начали братья Оливье. Промышленники из французского города Лион взяли в компаньоны Пьера Мишо. Последний занимался проектированием карет и был весьма полезен на велосипедном заводе. Кстати, название новому транспорту, считают историки, придумал как раз он. Слово велосипед означает «быстрая нога».
Польза езды на велосипеде
Езда на велосипеде дает такую же нагрузку на организм, как и бег. Задействованы икроножные, бедренные, ягодичные и даже мышцы пресса. С «рыхлым» животом трудно удерживать прямую спину и нужный наклон корпуса при движении. Мышцы рук и плеч задействованы минимально. Они необходимы лишь при удержании руля.
А вот сердце активно тренируется. Человеческий «мотор» тоже мышца. При езде ускоряется кровоток, учащается дыхание. Это способствует активной работе сердца, его укреплению. Во время тренировок орган получает максимальное количество кислорода, что уменьшает риск возникновения, к примеру, инфарктов.
Получая нагрузку во время тренировок сердце начинает реже сокращаться. В минуту орган сжиматься на 6-8 раз меньше. Соответственно, изнашивается сердечная мышца спортсменов медленнее, нежели у тех, кто лишает себя систематических велозанятий.
Убыстрение циркуляции крови приводит и к ускорению обмена веществ. Из организма выводится лишняя влага. Вкупе со сжиганием жиров это способствует похудению. Интересно, что езда на велосипеде приводит в норму не только вес, но и психику. На нервную систему благоприятно действуют монотонные движения при езде. Полезны для душевного состояния и виды, сопутствующие движению, особенно если маршрут пролегает через парк, лес, набережную.
Велосипед не имеет возрастных ограничений. Кататься на нем можно и дошколятам и пенсионерам. Последних нередко тревожат проблемы с памятью. Велопрогулки способны излечить рассеянность и забывчивость. Для прокрутки педалей требуется дышать полной грудью. Организм получает повышенную дозу кислорода. Он насыщает мозг, восстанавливая его работу.
Великом советуют обзавестись и тем, чье зрение далеко от идеального. При езде велосипедисты вынуждены успевать концентрироваться на быстро движущихся объектах. Это тренирует глазные мышцы.
Однако, в спорте, как и в медицине, главный принцип – не навреди. Перед тренировкой обязательно нужно размяться. Достаточно несколько раз присесть, сделать наклоны корпусом, круговые движение стопами и кистями рук. В дорогу необходимо взять негазированную питьевую воду, дабы не заработать обезвоживание организма. Не стоит забывать, что с потом выходят, не только соли, но и жидкость.
Как правильно выбрать велосипед
Обратить внимание стоит и на сам велик. Некачественная подделка способна доставить много хлопот, вместо пользы для здоровья. Выбирая двухколесного друга, надо изучить раму изделия. Известные бренды наносят на нее свой логотип, характеристики транспорта, а уже потом покрывают деталь лаком. Кустарные производители пользуются наклейками, размещая их поверх покрытия.
Рама – стержень любого велосипеда. Она должна быть крепкой, надежной. Если бюджет на покупку ограничен, лучше выбрать модель «без наворотов» но с хорошей рамой. Не стоит обращать внимание на рекламные компании, рассказывающие о великах, которыми пользуются звезды спорта. Те, кто занимается им профессионально, не приобретают серийные модели. Если это и случается, образец дорабатывается по индивидуальным требованиям клиента.
Велосипед известного спортсмена может не подойти Вам.
Виды велосипедов
Транспортное средство следует выбирать в соответствии с собственными потребностями и задачами. По какой местности будете ездить, сколько времени планируете тратить на велопрогулки, хочется ли использовать велик и зимой? На эти вопросы следует ответить, прежде, чем отправиться в магазин, в котором выставлены модели разной направленности. Вот основные из них:
Шоссейные велосипеды
Рамы у них укорочены и высоко посажены. Рули изогнут концами вниз. Колеса узкие. Это легкие (до 10 килограммов) велосипеды для быстрой езды по ровному шоссе. На этой поверхности шоссейные велики быстрее своих собратьев из других классов в среднем на 10 километров.
Горные велосипеды
Подвеска этих великов оснащена функцией амортизации. Рама прочная, колесные дуги и сами колеса укрепленные и широкие. Тормоза заменены на дисковые, часто с гидравлической системой. В отличие от шоссейных, горные модели предназначены для пересеченных ландшафтов.
Круизеры
У круизеров удлиненные рамы, широкие рули. Модели этого класса отличаются обилием декоративных элементов, — хромированных деталей, заклепок. Это городские велосипеды для размеренной езды.
Дорожные велосипеды
В отличие от кризеров, на дорожных велосипедах можно развивать приличные скорости. Их регулирует специальный механизм. Модели созданы для городских дорог с ровным покрытием. Комфорт обеспечивают щитки для защиты от грязи, багажное отделение, фары. В дальний путь на дорожном велике не отправишься. Все модели класса предусматривают посадку с прямой спиной. Находясь в таком положении длительное время, сильно устаешь.
Подходите к выбору тщательно. В одном из произведений английского драматурга 20-го века Бернарда Шоу есть диалог:
— «Что важнее для успеха – талант или трудолюбие?»
-« А что важнее в велосипеде – переднее или заднее колесо?»
Изучите оба колеса, и в путь.
